مجموعة محور العجلة مقابل محمل العجلات: فهم الفرق

عندما تسمع ضوضاء غريبة أو طنين قادمة من عجلة القيادة ، أو تلاحظ اللعب المفرط عند تذبذب إطارك ، فغالبًا ما يكون هناك علامة على أن هناك شيئًا ما بمكونات دوارة العجلة. الشروط مجموعة محور العجلة و محمل العجلات تستخدم في كثير من الأحيان ، في بعض الأحيان بالتبادل ، والتي يمكن أن تؤدي إلى الارتباك. بينما يرتبط ارتباطًا وثيقًا ، فإنها تشير إلى أجزاء مميزة ذات وظائف محددة. دعنا نتفكك الاختلافات.

محمل العجلة: جوهر الدوران

في أبرزها ، أ محمل العجلات هي مجموعة من الكرات الفولاذية أو بكرات مدببة تجمعها حلقة معدنية. تتمثل وظيفتها الأساسية في السماح للعجلة بالتدوير بسلاسة مع الحد الأدنى من الاحتكاك ، ودعم وزن السيارة وتحمل الأحمال الشعاعية والمحورية الكبيرة. فكر في الأمر كنقطة محورية حاسمة.

تاريخيا ، كانت محامل العجلات مكونات منفصلة تحتاج إلى الضغط على محور العجلة. هذه عادة ما جاءت في نوعين رئيسيين:

• محامل الأسطوانة المدببة: غالبًا ما توجد في المركبات القديمة وبعض التطبيقات الشاقة ، وتتطلب هذه التشحيم والتعديل الدوري.

• محامل الكرة: تستخدم عادة في تطبيقات السيارات المختلفة لفعاليةها وانخفاض الاحتكاك.

سلامة تحمل العجلة أمر بالغ الأهمية للقيادة الآمنة. يمكن أن يؤدي تحمل الفشل إلى زيادة الضوضاء ، والاهتزاز ، وارتداء الإطارات غير المتكافئ ، وفي الحالات الشديدة ، انفصال العجلات.

مجموعة محور العجلة: حل متكامل

ال مجموعة محور العجلة ، المعروف أيضا باسم أ وحدة محور العجلات (WHU) أو محمل المحور ، هو تصميم أكثر تكاملاً وحديثًا يجمع بين محمل العجلات ، المحور ، وغالبًا ما يكون الحافة المتصاعدة في وحدة واحدة مجمعة مسبقًا. هذا التصميم يبسط بشكل كبير التثبيت والصيانة مقارنة بالمكونات المنفصلة.

تتضمن الخصائص الرئيسية لتجميع محور العجلات:

• اندماج: يضم العجلة التي تحمل داخل وحدة قائمة بذاتها ، مما يعني أن المحمل عادة لا يمكن خدمة بشكل مستقل. إذا فشل المحمل ، يجب استبدال التجميع بأكمله.

• نقاط التثبيت: يتضمن التجميع الأزرار التي يتم تثبيت العجلة عليها ونقاط التثبيت لدوار الفرامل أو الأسطوانة.

• مستشعر ABS (يتضمن في كثير من الأحيان): تتضمن العديد من مجموعات محور العجلات الحديثة مستشعر السرعة ABS (نظام الفرامل المضاد للانغلاق) ، والذي يراقب سرعة العجلة لأنظمة السلامة الحرجة. غالبًا ما يكون هذا المستشعر مغناطيسيًا ويولد إشارة إلى أن جهاز كمبيوتر السيارة يستخدمه لمنع قفل العجلات أثناء الكبح.

• سهولة التثبيت: نظرًا لأنها وحدة واحدة ، فإن استبدال مجموعة محور العجلات أقل كثافة عمومًا في العمل ويتطلب أقل من أدوات متخصصة من الضغط في المحامل الفردية.

الاختلافات الرئيسية الملخصة