القليل من الأجزاء تحافظ على بقاءها بهدوء مثل مجموعة المحور الأمامي. فهو يحمل وزن السيارة في الزوايا الأمامية، ويحافظ على دوران العجلة بشكل صحيح، ويعطي نظام ABS الإشارة التي يحتاجها للقيام بعمله. عندما يبدأ المرء في التآكل، فإن الدليل الأول غالبًا ما يكون ضجيجًا تشعر به قبل أن تسمعه، أو ضوء تحذير يظهر بعد فترة طويلة من بدء فقدان التحميل المسبق للمحمل. يشرح هذا الدليل ما تفعله القطعة، وكيفية التعرف على المشكلة، وكيفية مطابقة القطعة البديلة بشكل صحيح، سواء كنت تقوم بخدمة أسطول من الشاحنات الصغيرة أو صيانة سيارة دفع رباعي عائلية واحدة.
من الناحية العملية، مجموعة المحور الأمامي عبارة عن وحدة مجمعة مسبقًا: شفة خارجية مع مسامير للعجلات، وسباق محمل مختوم، وشفة تركيب مع فتحات مسامير، وغالبًا ما يكون مستشعر ABS أو حلقة تشفير. في مركبات الدفع الرباعي والدفع الرباعي، يكون التجويف المركزي مقسمًا لقبول محور السيرة الذاتية؛ في المركبات ذات الدفع الثنائي، قد يكون مركزًا مغلقًا غير مدفوع. نظرًا لأنه يتم ضبط المحمل وإغلاقه في المصنع، فإن التثبيت غالبًا ما يكون أمرًا مثبتًا بمجرد إزالة الوحدة القديمة، بشرط أن يتطابق الاستبدال مع المفصل ودوار الفرامل وواجهة المحور. إذا كنت تريد تنشيط تنشيط اللغة البسيطة ما الذي تفعله مجموعة المحور الأمامي ، نحن نغطي الأساسيات هناك.
الخلط الشائع هو بين محمل العجلة ومجموعة المحور. محمل الضغط هو محمل وحده؛ تشتمل مجموعة المحور الأمامي على شفة التثبيت ومسامير العجلات. هذا الاختلاف مهم على المنضدة: تتم مطابقة مجموعة المحور من خلال تطبيق السيارة، وموضع العجلة، ونمط الترباس، ونوع ABS، وليس فقط من خلال تجويف المحمل. ويشرح أيضًا سبب إمكانية استبدال مجموعة المحور كوحدة كاملة بدون ضغط، ولماذا يمكن للشفة أو المستشعر الخاطئ تحويل مهمة بسيطة إلى عودة.
تشهد المحاور الأمامية حملًا شعاعيًا ثابتًا، ودفع المنعطفات، ورد فعل عزم دوران الفرامل، وصدمة الطريق. يمكن أن يؤدي المحمل البالي إلى زيادة الجريان، ودفع الدوار خارج المحاذاة، وإثارة أخطاء ABS، والتسبب في تآكل غير متساوٍ للوسادة. ونظرًا لأن المحور يضع العجلة أيضًا بالنسبة للمفصل، فقد يؤثر اللعب على إحساس التوجيه وتآكل الإطارات. إن قدرًا صغيرًا من اللعب في المركز يصبح قدرًا كبيرًا عند سرعة الطريق السريع، ولهذا السبب نتعامل مع الضوضاء والحركة كتحذيرات مبكرة بدلاً من كونها مضايقات بسيطة. في سيارات البيك أب الثقيلة أو سيارات الدفع الرباعي المحملة، يمكن أن يظهر نفس التآكل بشكل أسرع لأن الزاوية الأمامية تحمل كتلة أكبر وقوى كبح أكبر.
نادرًا ما يحدث فشل في المحور الأمامي دون سابق إنذار. تكمن الحيلة في فصل ضجيج المحور عن ضجيج الإطارات أو ضجيج الفرامل أو ضجيج مفصل السيرة الذاتية. الجدول أدناه هو الفحص السريع الذي نستخدمه في هذا المجال.
| أعراض | ما قد تشعر به | الشيكات الأولى |
|---|---|---|
| همهمة أو هدير يرتفع بسرعة | يبدو وكأنه إطار سيء ولكنه يتغير قليلاً على أسطح الطرق المختلفة | اختبار الطريق؛ لاحظ ما إذا كانت الضوضاء تتغير عند تحميل التوجيه إلى اليسار أو اليمين |
| اللعب بالعجلات أو الخبط | يشعر التوجيه بأنه فضفاض. قرقعة فوق المطبات | ارفع الجبهة. تحقق من تشغيل 12/6 و3/9؛ تدور العجلة باليد |
| ABS أو ضوء الجر | يأتي الضوء بشكل متقطع أو يبقى مضاءً | رموز المسح؛ افحص مجموعة أدوات الاستشعار وحلقة التشفير بحثًا عن أي حطام |
| الاهتزاز أو النبض | شعرت من خلال الأرض أو عجلة القيادة | تحقق من تشغيل المحور، وتدفق الدوار، وتوازن العجلات |
| تآكل غير متساوٍ للإطارات أو وسادة الفرامل | تآكل الحواف الداخلية أو الخارجية؛ تفتق الوسادة | فحص الإطارات، والمحاذاة، وشرائح الفرجار؛ لا تفترض المحور وحده |
الضجيج الذي يتغير عند التوجيه هو دليل حمل كلاسيكي: تحميل جانب واحد يمكن أن يجعل المحور الأمامي السيئ يهدر بصوت أعلى أو أكثر هدوءًا. غالبًا ما ينقر مفصل السيرة الذاتية عند المنعطفات، بينما يميل ضجيج الإطارات إلى متابعة سطح الطريق. إذا استمرت الضوضاء بعد دوران الإطار وفحص الفرامل، فضع المحور في القائمة المختصرة. وبالمثل، لا تقم باستبدال المحور لمعالجة ضوء ABS دون مسح النظام أولاً؛ قد يكون الخطأ عبارة عن أداة تالف أو حلقة تشفير مغطاة بالحطام.
الملاءمة لا تتعلق فقط بعدد البراغي. قبل الطلب، تأكد من موضع العجلة وعدد المسامير ودائرة الترباس ونوع مستشعر ABS والموصل وخط المحور وقطر الطيار وإزاحة الشفة وواجهة دوار الفرامل. بعض المحاور خاصة بالجوانب؛ البعض الآخر متماثل. القائمة التي تقول "الجبهة" هي نقطة بداية وليست ضمانًا. استخدم رقم VIN أو بحثًا موثوقًا في الكتالوج، وقارن الوحدة القديمة بالوحدة الجديدة قبل التثبيت.
على سبيل المثال، تم تصميم مجموعة المحور الأمامي Hanhub 515002 لتطبيق Chevy K1500 مع شفة ذات 6 عروات ومراجع ترافقية لأرقام المعدات الأصلية وأرقام ما بعد البيع الشائعة. إنه نوع التطبيق حيث توفر بضع دقائق باستخدام شريط قياس وكتالوج الكثير من الوقت لاحقًا.
مجموعة المحور الأمامي HANHUB 515002 لسيارة Chevy K1500 مجموعة المحور الأمامي ذات ستة عروات وغير ABS لسيارة Chevy K1500 1988-1991، مع أرقام مرجعية للمعدات الأصلية لتأكيد الملاءمة قبل التثبيت. عرض المنتج → مجموعة المحور الأمامي ليست مكانًا لبنادق التصادم والتخمين. ابدأ بتنظيف وجه المفصل؛ يمكن أن يؤدي الصدأ أو الحطام أو الأزيز إلى حدوث جريان حتى مع وجود محمل جيد. قم بتركيب الوحدة الجديدة باستخدام المثبتات المحددة وصامولة المحور الجديدة عند الحاجة، ثم قم بعزم الدوران بالتسلسل الصحيح. ادعم عمود المحور بحيث لا يعلق وزنه على مفصل السيرة الذاتية، ولا تدق أبدًا على المحمل أو الحافة لتثبيته. أعد توصيل مستشعر ABS بعناية، وتحقق من خلوص خرطوم الفرامل والفرجار، وقم باختبار الطريق قبل إعادة المفاتيح.
لإجراء الصيانة، قم بفحص منطقة نهاية العجلة عند كل تغيير للزيت، ولاحظ عدم وجود أحذية ممزقة أو مجموعة أدوات استشعار فضفاضة، وتجنب الغسيل بالضغط مباشرة في ختم المحمل. إذا فشل أحد المحاور في قطع مسافة طويلة، فتحقق من الجانب الآخر أيضًا؛ يعد التآكل المطابق أمرًا شائعًا، ويمكن أن يؤدي استبدال كلا الجانبين مرة واحدة إلى منع الإصلاح الثاني بعد بضعة أشهر.
في Hanhub، تعد مجموعات المحور الأمامي جزءًا من نطاق أوسع لنهاية العجلات يتضمن مجموعات المحور الأمامي والخلفي، ومغازل المحور، ومجموعات المحامل. منتجاتنا من سلسلة 515 عبارة عن محور العجلة الأمامية ومجموعات المحامل، بينما تغطي سلسلة 512 التطبيقات الخلفية. تم تنظيم الكتالوج بالطريقة التي يبحث بها موظفو العداد فعليًا: الطراز، وموضع العجلة، والمركبة المتوافقة، وأرقام الاستبدال، وعدد العروات. يساعد هذا الهيكل محترف الأجزاء على الانتقال من وصف السيارة إلى الجزء الذي تم التحقق منه دون التخمين.
لدينا عملية المصنع ومراقبة الجودة تم إعداده وفقًا لمعايير OE، وتوزيعنا في الولايات المتحدة من خلال WHB AMERICA LLC في نوفي، ميشيغان، يدعم التعبئة والتغليف والتخزين والإمداد المحلي لعملاء أمريكا الشمالية. لقد قمنا بتطوير أكثر من 1400 منتج في السوق الأمريكية، مع تغطية تستهدف الشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة التي تجعل أماكن الإصلاح مشغولة.
يظهر مثالان النطاق. تناسب مجموعة المحور الأمامي Hanhub 515078 تطبيقات Explorer و Explorer Sport Trac و Mountaineer مع شفة ذات 5 عروات. يغطي Hanhub 515111 تطبيقات كولورادو وكانيون وi350 وi370 بشفة ذات 6 عروات. تم إدراج كلاهما مع المركبات المتوافقة وأرقام التبادل حتى يتمكن العداد من تأكيد التطبيق قبل أن يغادر الجزء الرف.
مجموعة المحور الأمامي HANHUB 515078 للمستكشف ومتسلق الجبال مجموعة محور أمامي ABS بخمسة عروات لتطبيقات Explorer و Explorer Sport Trac و Mountaineer، مع أرقام تبادل للمساعدة في تأكيد الملاءمة. عرض المنتج → 
مجموعة المحور الأمامي HANHUB 515111 لكولورادو وكانيون مجموعة محور أمامي ABS بستة عروات لتطبيقات Chevy Colorado وCanyon وi350 وi370، مع أرقام الأجزاء البديلة للرجوع إليها. عرض المنتج → تعامل مع مجموعة المحور الأمامي كجزء أمان، وليس سلعة. قم بتشخيص الضوضاء وتشغيلها قبل استبدال الأجزاء، وقم بمطابقة الوحدة حسب الموضع، ونمط المسمار، ونوع ABS، وواجهة المحور، وقم بتثبيتها بأسطح نظيفة وعزم الدوران الصحيح. عندما يكون الملاءمة صحيحة ويتم التثبيت بعناية، فإن مجموعة المحور الأمامي عالية الجودة تفعل بالضبط ما ينبغي: تحافظ على ثبات العجلة، وإبلاغ نظام ABS، وعدم علم السائق بالعمل الجاري في الزاوية الأمامية. إذا لم تكن متأكدًا من التطبيق المناسب، فأرسل لنا رقم VIN وموضع العجلة وصورة للوحدة القديمة؛ وهذا عادةً ما يكون كافيًا لفريقنا لتوجيهك إلى الجزء الصحيح من Hanhub.
• ADD: 42705 Grand River Avenue ، Suite 201 ، Novi. ميشيغان 48375 ، الولايات المتحدة الأمريكية.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co. ، Ltd. All Rights Reserved. وحدة وحدة محور العجلات
