ماذا تفعل مجموعة المحور الأمامي؟

أ مجموعة المحور الأمامي ، التي يشار إليها غالبًا باسم مجموعة محور العجلات ، تعد وحدة محور العجلات (WHU) ، أو المحور والمحمل ، مكونًا مهمًا في تعليق أنظمة السيارة ، والتوجيه ، وأنظمة الفرامل. تم العثور عليها على جميع العجلات الأربع لمعظم المركبات ، ولكن تسمية "الأمامية" يشير على وجه التحديد إلى تلك الموجودة في مقدمة السيارة ، والتي تشارك مباشرة في التوجيه.

إليك تفاصيل وظائفها الرئيسية:
نقطة تصاعد للعجلة: هذا هو دورها الأساسي. تعمل مجموعة محور العجلة كنقطة اتصال مباشرة للعجلة والإطارات. تمر مسامير العجلات أو صواميل العروة عبر العجلة والخيط في الأزرار أو الثقوب الموجودة على المحور ، وتوصيل العجلة بأمان بالسيارة.

تمكين دوران العجلات: في قلب مجموعة المحور هي محامل العجلات ذات الدقة. تحتوي هذه المحامل على عناصر متداولة (مثل محامل الكرة أو محامل الأسطوانة المدببة) التي تقلل من الاحتكاك ، مما يسمح للعجلة بالدوران بحرية وسلاسة حول محورها. بدون تشغيل المحامل ، فإن العجلة تربط ، وتولد حرارة مفرطة ، وفي النهاية تستول.

تسهيل التوجيه (العجلات الأمامية): على مقدمة السيارة ، يتم تثبيت مجموعة المحور إلى مفصل التوجيه. مفصل التوجيه هو الجزء الذي يحرق عندما تقلب عجلة القيادة. مع انتقال المفصل ، تتحول مجموعة المحور والعجلة المرفقة معها ، مما يسمح للسيارة بتغيير الاتجاه.

دعم وزن السيارة: يتم نقل الوزن الكامل للسيارة ، وكذلك القوى التي يتمتع بها أثناء التسارع والكبح والانعطاف ، من خلال مجموعات المحور. وهي مصممة لتحمل أحمال شعاعية كبيرة (لأعلى ولأسفل) والمحورية (جنبًا إلى جنب).

التكامل مع نظام الكبح:
يتم تثبيت دوار الفرامل (لفرامل القرص) أو أسطوانة الفرامل (لفرامل الأسطوانة) مباشرة على وجه مجموعة محور العجلات.
عند تطبيق الفرامل ، تمارس الفرجار (الفرامل القرصية) أو أسطوانات العجلات (فرامل الأسطوانة) قوة على الدوار أو الأسطوانة ، ثم يتم نقل قوة الفرامل هذه من خلال مجموعة المحور لإبطاء العجلة الدوارة أو إيقافها.

ABS الإسكان وأجهزة الاستشعار الأخرى (المركبات الحديثة):
تتضمن العديد من مجموعات المحور الحديثة مستشعر سرعة العجلة. يراقب هذا المستشعر (غالبًا ما يكون مستشعر تأثير القاعة أو مستشعر استقرائي) سرعة الدوران للعجلة وينقل هذه البيانات إلى الكمبيوتر على متن السيارة.
تعد معلومات سرعة العجلة هذه ضرورية لنظام الفرامل المضاد للانغلاق (ABS) ، والذي يمنع العجلات من القفل أثناء الكبح الصعب ، مع الحفاظ على التحكم في التوجيه.
يتم استخدامه أيضًا بواسطة نظام التحكم في الجر (TCS) ، مما يساعد على منع تدور العجلة أثناء التسارع ، وأحيانًا بواسطة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) ، مما يساعد على منع التزلج على الانزلاق والهدوء. قد تضم بعض تجميعات المحور أيضًا حلقات نغمة أو ترميزات مغناطيسية يقرأها المستشعر.

باختصار ، يعد مجموعة المحور الأمامي مكونًا متعدد الأوجه ضروري للغاية للتنقل وسلامته وأداء السيارة. يمكن أن يؤدي فشله إلى مشكلات في التعامل الحاد والضوضاء والاهتزازات وحتى انفصال العجلات.