في كل مرة تقود فيها سيارتك، هناك مكون صغير ولكن بالغ الأهمية وهو القيام بعمل شاق، حيث يدور آلاف المرات في الدقيقة تحت ضغط هائل. هذا المكون هو وحدة تحمل المحور . في الأساس، هو الجزء الذي يسمح للعجلة بالدوران بحرية وسلاسة حول المحور، وربط العجلة بالمركبة.
تخيل عجلة سيارتك. إنها تحتاج إلى الدوران، ولكنها تحتاج أيضًا إلى البقاء ملتصقة بقوة ببقية السيارة، ويجب أن تتحمل وزن السيارة بالكامل، بالإضافة إلى جميع القوى المتولدة أثناء الكبح والانعطاف والصدمات. تم تصميم وحدة محمل المحور لإدارة كل هذه المتطلبات المتضاربة بدقة ومتانة عالية.
إن مفهوم تقليل الاحتكاك للسماح بالحركة قديم، لكن تكنولوجيا السيارات الحديثة أتقنته.
في الأيام الأولى للسيارة، وحتى في العديد من المركبات القديمة اليوم، كان نظام محمل العجلات يتكون من مكونات منفصلة في المقام الأول محامل مدبب . وكانت هذه تتطلب صيانة دورية، بما في ذلك التنظيف والفحص وإعادة التشحيم، والتي كانت في كثير من الأحيان مهمة فوضوية وتستغرق وقتًا طويلاً. لقد احتاجوا أيضًا إلى تعديل دقيق للتأكد من أنهم لم يكونوا مشدودين جدًا (مما يسبب الحرارة والفشل) أو فضفاضين جدًا (مما يتسبب في تمايل العجلة والضوضاء).
السيارات الحديثة، وخاصة تلك ذات الدفع بالعجلات الأمامية والتعليق المستقل، تستخدم النظام المتكامل بشكل عالمي تقريبًا وحدة تحمل المحور . هذا التصميم عبارة عن مجموعة محكمة الغلق تتضمن المحمل والمحور وغالبًا شفة التثبيت للعجلة ودوار الفرامل، كل ذلك في حزمة واحدة قوية.
الوحدة في جوهرها عبارة عن مجموعة تحمل متطورة. يستخدم عادةً صفين من الكرات أو البكرات (أو مجموعة) مفصولة بالسباقات.
المبدأ الأساسي بسيط: الاحتكاك المتداول أقل بكثير من الاحتكاك المنزلق . تعمل البكرات أو الكرات الموجودة داخل الوحدة على تقليل منطقة الاتصال بين الأجزاء الدوارة والأجزاء الثابتة، مما يسمح للعجلة بالدوران بأقل قدر من المقاومة. وهذا يزيد من كفاءة استهلاك الوقود ويمنع ارتفاع درجة الحرارة الكارثية.
يتم تعبئة المجموعة بأكملها بشحم عالي الحرارة ومختومة بدرع مطاطي أو بلاستيكي. يحافظ هذا الختم على مادة التشحيم، والأهم من ذلك، يحافظ على حصى الطريق والماء والملوثات خارجًا. التلوث هو العدو الأول للمحامل، حيث أن الجزيئات الأجنبية يمكن أن تلحق الضرر بسرعة بالأسطح المصنعة بدقة، مما يؤدي إلى الفشل المبكر.
على الرغم من تصميمها القوي، إلا أن وحدات محمل المحور تتآكل في النهاية. تعد معرفة علامات العطل أمرًا مهمًا للسلامة ولمنع حدوث المزيد من الأضرار الأكثر تكلفة لأنظمة التعليق أو المكابح.
ال وحدة تحمل المحور قد تكون مخفية خلف عجلة القيادة، ولكنها واحدة من أكثر القطع التكنولوجية أهمية واجتهادًا لضمان سير سيارتك بسلاسة وأمان وكفاءة على الطريق.
• ADD: 42705 Grand River Avenue ، Suite 201 ، Novi. ميشيغان 48375 ، الولايات المتحدة الأمريكية.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co. ، Ltd. All Rights Reserved. وحدة وحدة محور العجلات
